軸心受壓構件的截面大多由若干矩形平面薄板所組成(圓管截面除外)。例如，對于下圖所示焊接或軋制工字形(H形)截面，可以看作由兩塊翼緣板和一塊腹板所組成;其腹板為一四邊支承板，在構件高度方向分別支承于壓桿的頂板和底板，沿其縱向則分別支承于兩翼緣板;對翼緣板而言，可以把半塊翼緣板看作三邊支承和一邊自由的矩形薄板。

（局部穩定性）

　　在軸心受壓構件中，這些組成板件分別受到沿縱向作用于板件中面的均布壓力。當壓力大到一定程度，在構件尚未喪失整體穩定性以前，個別板件可能先不能保持其平面平衡狀態而發生波形凸曲，喪失了穩定性。由于此時只是個別板件喪失穩定，而構件并未失去整體穩定性，因而個別板件先行失穩的現象就稱為構件失去局部穩定性。

　　前已言及，構件若失去整體穩定性，則就超過承載能力極限狀態而立即破壞。但構件失去局部穩定性，一般情況下并不使構件立即破壞，只是失去穩定的板件不能再繼續分擔或少分擔所增加的荷載而使整個構件的承載能力有所降低，并改變了原來構件的受力狀態而有可能使原構件提前失去整體穩定性。因而在軸心受壓構件的截面設計中一般不應使組成板件局部失穩。但對四邊支承的腹板，有時可以利用其屈曲后性能。

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