腐蝕疲勞是指材料或構(gòu)件受交變應(yīng)力和腐蝕環(huán)境共同作用產(chǎn)生的失效。工業(yè)廠房中具有懸掛吊車的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架在變化荷載作用下的疲勞問題尚待進(jìn)一步研究，對(duì)已建成的結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行必要的檢測。除了對(duì)變動(dòng)荷載的方式、循壞應(yīng)力的頻率、材質(zhì)和構(gòu)件加工制作情況等對(duì)材料疲勞斷裂特征的研究外，還需要根據(jù)構(gòu)件運(yùn)行的環(huán)境條件觀測研究可能會(huì)出現(xiàn)的腐蝕疲勞和溫度疲勞，因?yàn)橛行S房中腐蝕介質(zhì)很重，溫差變化大，這種環(huán)境條件會(huì)降低材料的疲勞強(qiáng)度。

（陜西鋼構(gòu)）

　　鋼材的銹蝕主要由于大氣中氧、水分及其他雜質(zhì)的作用引起的，如果鋼材在施工時(shí)除銹、防銹技術(shù)不好，或結(jié)構(gòu)在使用中防銹層失效而出現(xiàn)銹層，由于鋼材和銹層具有不同的電位，一旦出現(xiàn)銹層，會(huì)加速腐蝕作用。日本曾對(duì)不涂防護(hù)層和低碳鋼掛片試驗(yàn)，根據(jù)年平均銹蝕速度推算，沿海地區(qū)和重工業(yè)區(qū)內(nèi)在8.4—16.8年時(shí)間內(nèi)，就將銹蝕1mm厚的鋼板。美國的掛片試驗(yàn)也表明，沒有涂層的兩面外露鋼材在大氣中的銹蝕也相當(dāng)8.5年為1mm。而一般的鋼材即使進(jìn)行了防銹處理也不可能完全解決問題。所以發(fā)達(dá)的工業(yè)國家對(duì)于鋼材的防銹給予了極大的關(guān)注，對(duì)于已建成的鋼構(gòu)根據(jù)其所處環(huán)境定期進(jìn)行維護(hù)。如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的銹蝕現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)測定構(gòu)件的欠損值，并計(jì)算抗力下降系數(shù)，對(duì)構(gòu)件或整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核。如果有下列情況，需要重點(diǎn)檢查結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：

　　1、空氣中相對(duì)濕度大于70%的地方。

　　2、高溫而又潮濕的車間。

　　3、大氣中二氧化硫、氧化氮、一氧化碳等較濃的地區(qū)及有酸雨地區(qū)。

　　4、沿海地區(qū)特別是鹽霧較濃地區(qū)。

　　5、由于溫差較大，結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)結(jié)露(冷凝水)地方。

　　6、結(jié)構(gòu)上積有灰塵、微粒的部們。

　　7、熱處理過的部件。

　　8、防銹材料發(fā)生腐蝕變質(zhì)現(xiàn)象的部位。

　　陜西鋼構(gòu)熱線：029-86252006

　　鋼構(gòu)公司網(wǎng)址：www.ahdgbz.com

　　聯(lián)系地址：陜西省西安市北關(guān)正街35號(hào)方興大廈8樓